2025年的中國車市，儼然一片波濤洶涌的競(jìng)技場(chǎng)。新勢(shì)力的持續(xù)沖擊、跨國巨頭加碼布局、技術(shù)路線加速迭代……行業(yè)格局在激烈碰撞中不斷重構(gòu)。

 而在風(fēng)雷激蕩的市場(chǎng)變局中，隨著馬太效應(yīng)愈發(fā)明顯，車企們失意者眾而得意者寡。因此，越是到形勢(shì)危急越能彰顯出企業(yè)魅力。

 不信你看，就有這么一艘中國汽車工業(yè)的"旗艦"正以前所未有的戰(zhàn)略定力與變革銳氣劈波斬浪，并贏得了2025年上半年的市場(chǎng)交鋒，它就是中國車市的"頭雁"上汽集團(tuán)。

 縱觀今年上半年上汽集團(tuán)的表現(xiàn)，可謂是全面開花--國內(nèi)外銷量雙線飄紅，新能源領(lǐng)域強(qiáng)勢(shì)突破，這些成績無不佐證著上汽正以一份含金量十足的"期中答卷"，一邊向中國車市展示"頭雁"的實(shí)力，一邊向世界宣告中國汽車領(lǐng)軍者的進(jìn)化與韌性。

業(yè)績耀目：雙線增長鑄就高光時(shí)刻

 在這場(chǎng)半年考的盛宴中，國內(nèi)市場(chǎng)無疑是上汽牢固的根基，而上汽正是以國內(nèi)增長勢(shì)頭強(qiáng)勁的勢(shì)頭完成了交卷時(shí)刻。

 數(shù)據(jù)顯示， 2025年1-6月，上汽集團(tuán)國內(nèi)整車批售205.3萬輛，同比增長12.4%；更令人矚目的是，其單月銷量已連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長，并且終端零售交付達(dá)到220.7萬輛，產(chǎn)銷持續(xù)回升、終端持續(xù)向好?？紤]到當(dāng)前正處于存量競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)中，這條穩(wěn)健攀升的曲線尤為珍貴。

 同時(shí)，細(xì)看這份成績單，新能源賽道的狂飆突進(jìn)，進(jìn)一步凸顯上汽轉(zhuǎn)型的成效卓著。

 目前，新能源車銷量成為上汽最亮眼的增長極，上半年累計(jì)銷售64.6萬輛，同比增長40.2%在集團(tuán)整體銷量中的占比已大幅提升至三成以上，這無疑標(biāo)志著上汽電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略已步入收獲期。

 在這其中，高端智能電動(dòng)品牌智己持續(xù)放量，五菱宏光MINIEV家族及后續(xù)爆款車型在普及型市場(chǎng)繼續(xù)領(lǐng)跑，MG多款全球化純電車型強(qiáng)勢(shì)回歸國內(nèi)市場(chǎng)，正是這些優(yōu)秀車型的存在，共同構(gòu)筑了覆蓋全域的新能源產(chǎn)品矩陣。

 除了國內(nèi)市場(chǎng)的戰(zhàn)績頗豐，上汽上半年在海外市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，讓中國車閃耀全球。

 從銷量上看，上汽上半年海外銷量再創(chuàng)新高，突破49.4萬輛，同比增長1.3%，穩(wěn)步回升向好勢(shì)頭明顯。其中，MG歐洲HEV家族在2025年前四個(gè)月展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，銷量便突破了3.9萬輛。這一成績不僅彰顯了上汽MG在歐洲新能源汽車市場(chǎng)的深厚底蘊(yùn)，更標(biāo)志著其在混合動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)品策略獲得了歐洲消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

 尤其是在復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境下，MG精準(zhǔn)發(fā)力HEV細(xì)分市場(chǎng)。2024年，上汽MG在歐洲銷量已突破24萬輛，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長。而2025年前四月的亮眼表現(xiàn)，更是延續(xù)了這一良好態(tài)勢(shì)。

 甚至可以說，在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的歐洲市場(chǎng)，MG品牌表現(xiàn)堪稱現(xiàn)象級(jí)，在英、德、法等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國持續(xù)熱銷，純電車型占比大幅提升，成為歐洲消費(fèi)者心中高價(jià)值電動(dòng)出行的代表之一。

 而上汽也用這一成績證明了，盡管歐盟對(duì)中國純電動(dòng)車揮舞關(guān)稅大棒，但中國車企依然有能力不斷尋找突破口，在歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷量和影響力上的"狂飆"。

 另外，其在新興的南美市場(chǎng)也取得里程碑式突破。

 據(jù)報(bào)道，2025年4月，MG在墨西哥銷量達(dá)到4450輛，創(chuàng)下品牌歷史最高月銷量。其在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的占有率也提升至4.1%，進(jìn)入全品牌銷量前十，繼續(xù)穩(wěn)居中國汽車品牌榜首。MG不僅擁有墨西哥市場(chǎng)最高的增長率，也是過去幾年中最暢銷的中國品牌，領(lǐng)先其他后進(jìn)者。

 自2020年進(jìn)入墨西哥市場(chǎng)以來，其累計(jì)銷量已突破20萬輛。2024年全年銷量超過6萬輛，旗下暢銷轎車MG5連續(xù)多月刷新銷售紀(jì)錄，成為品牌在當(dāng)?shù)刈钍軞g迎的車型。

 不僅如此，除了銷量節(jié)節(jié)攀高，上汽在南美市場(chǎng)的本地化生產(chǎn)和營銷網(wǎng)絡(luò)深化成效顯著，在巴西、墨西哥等關(guān)鍵國家市場(chǎng)份額躍居前列。

 以墨西哥市場(chǎng)為例，MG在墨西哥擁有102家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，14款在售車型、逾2000名員工，并建有覆蓋全國的配件分銷中心，為其快速擴(kuò)張?zhí)峁┝藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這些成績不僅印證了其在墨西哥的戰(zhàn)略布局成效，也為其本地制造的下一步打下基礎(chǔ)。

 種種跡象表明，上汽正從"產(chǎn)品出口"向"技術(shù)、品牌、生態(tài)全方位輸出"的全球化新階段闊步邁進(jìn)。

 同時(shí)，上汽已經(jīng)完成從單純的貿(mào)易出口轉(zhuǎn)向深度的本地化運(yùn)營。目前，上汽在歐洲、南美、中東、東南亞、澳新等區(qū)域運(yùn)營中心功能不斷完善；泰國、印尼、巴基斯坦、巴西等地的生產(chǎn)基地持續(xù)擴(kuò)能并承擔(dān)區(qū)域輻射職能；建立本土化研發(fā)中心，吸納全球人才，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)與全球?qū)徝馈⒎ㄒ?guī)的無縫對(duì)接。可以說，技術(shù)輸出模式正在開創(chuàng)專屬上汽的國際化新路徑。

成就解碼：體系、產(chǎn)品與變革的三重奏

 顯然，上汽這份沉甸甸的期中答卷，絕非偶然的市場(chǎng)紅利，而是其作為中國汽車工業(yè)優(yōu)等生深厚內(nèi)功的集中爆發(fā)，是體系力優(yōu)勢(shì)、卓越產(chǎn)品力與主動(dòng)變革共同譜寫的勝利交響曲。

 首先是上汽的體系制勝，這體現(xiàn)出航母戰(zhàn)斗群的深厚底蘊(yùn)與協(xié)同進(jìn)化。作為歷經(jīng)數(shù)十年積淀的上汽集團(tuán)，目前已經(jīng)成功打造了國內(nèi)最完整、最強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)體系，這無疑是其應(yīng)對(duì)變局、持續(xù)發(fā)展的壓艙石。

 如在技術(shù)層面，全棧研發(fā)體系是上汽取得成績的基礎(chǔ)。而在上汽星云純電專屬平臺(tái)、上汽珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)等領(lǐng)先技術(shù)底座支撐下，上汽成功實(shí)現(xiàn)了跨品牌、跨級(jí)別車型的高效、高品質(zhì)開發(fā)。

 得益于此，2025年上半年，上汽在固態(tài)電池、800V超快充、高級(jí)別智能駕駛輔助等核心技術(shù)在前瞻布局下加速落地量產(chǎn)，使得上汽在技術(shù)層面脫穎而出。如智己L6搭載的光年固態(tài)電池技術(shù)，當(dāng)行業(yè)還在為液態(tài)電池的續(xù)航瓶頸焦頭爛額時(shí)，智己L6搭載的光年固態(tài)電池已悄然完成技術(shù)突圍。這款被業(yè)內(nèi)稱為"電池革命第四代目"的能源系統(tǒng)，用三項(xiàng)顛覆性創(chuàng)新為電動(dòng)汽車寫下新注腳。

 此外，智能制造與供應(yīng)鏈韌性也體現(xiàn)出上汽巨大的優(yōu)勢(shì)。

 因?yàn)榇笠?guī)模、柔性化、高度自動(dòng)化的制造體系保證了產(chǎn)品的一致性與快速交付能力。尤其是當(dāng)面對(duì)復(fù)雜國際形勢(shì)與供應(yīng)鏈波動(dòng)，上汽通過深化垂直整合（如芯片、關(guān)鍵電池材料領(lǐng)域）、構(gòu)建多元化供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、加速核心零部件國產(chǎn)化替代，顯著提升了產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控能力和抗風(fēng)險(xiǎn)韌性。

 與此同時(shí)，服務(wù)生態(tài)讓上汽不僅贏在當(dāng)下，更贏得了未來。

 包括線上線下融合的數(shù)字化營銷體系直達(dá)用戶，體驗(yàn)中心、交付中心、服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)持續(xù)優(yōu)化升級(jí)。圍繞用戶全生命周期，積極構(gòu)建涵蓋充電補(bǔ)能、金融保險(xiǎn)、二手車、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等在內(nèi)的生態(tài)圈，極大增強(qiáng)了用戶粘性和品牌價(jià)值。

 當(dāng)然，最終呈現(xiàn)出以用戶為中心的科技與體驗(yàn)革命的依然是產(chǎn)品本身的爆發(fā)，畢竟內(nèi)容為王，產(chǎn)品是市場(chǎng)的終極通行證。而上汽2025年的產(chǎn)品攻勢(shì)，從智能科技的智己L6到面向家庭榮威D6，從MPV的門面別克GL8陸尚到市場(chǎng)更為下沉的五菱星光......這些無疑精準(zhǔn)切中了消費(fèi)升級(jí)與科技變革的脈搏。

 在輝煌成績的背后，是上汽近年來壯士斷腕般的深刻變革，這是其煥發(fā)新生的核心動(dòng)能。上汽積極打破傳統(tǒng)金字塔結(jié)構(gòu)，推進(jìn)"小總部、大業(yè)務(wù)"模式，賦予旗下公司更大的經(jīng)營自主權(quán)和快速?zèng)Q策權(quán)，能更靈活地響應(yīng)市場(chǎng)需求變化，如同一個(gè)個(gè)精銳的特戰(zhàn)部隊(duì)。

 同時(shí)，將數(shù)字化融入研發(fā)、制造、營銷、管理等全鏈條。海量數(shù)據(jù)處理與AI應(yīng)用；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全流程可視化與優(yōu)化；直達(dá)用戶模式重構(gòu)了用戶關(guān)系，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品迭代與營銷決策。

 毋庸置疑的是，2025上半年的璀璨業(yè)績，是上汽新征程的起點(diǎn)而非終點(diǎn)。站在中國汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的歷史性拐點(diǎn)，上汽正展現(xiàn)出引領(lǐng)者的清晰圖景--從新質(zhì)生產(chǎn)力的策源地到全球化發(fā)展的領(lǐng)頭雁，從產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建者到用戶價(jià)值的創(chuàng)造者，上汽正在持續(xù)變革的路上。

 歷史從不辜負(fù)實(shí)干者與變革者。2025年上半年，上汽以體系力的深厚底蘊(yùn)為基座，以優(yōu)秀產(chǎn)品的集群爆發(fā)為利刃，以壯士斷腕的深刻變革為引擎，在中國乃至全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)技場(chǎng)上，書寫了濃墨重彩的篇章。

 這份成績單，不僅屬于上汽，更屬于在時(shí)代浪潮中奮勇爭(zhēng)先的整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)。它雄辯地證明：唯有堅(jiān)守長期主義、勇于自我革新、掌握核心科技、擁抱全球視野，才能穿越周期迷霧，立于不敗之地。

 同時(shí)，上汽的破浪前行，也正為中國汽車工業(yè)邁向全球價(jià)值鏈高端，照亮一條充滿希望與力量的航程。當(dāng)這艘中國汽車的旗艦繼續(xù)鳴笛遠(yuǎn)航，其激蕩的潮聲必將引領(lǐng)一個(gè)屬于東方汽車強(qiáng)國的全新時(shí)代。