隨著2025上半年的結(jié)束，各大車企紛紛交出了銷量"半年報"。六大車企2025年上半年銷量總和為879.29萬輛。同期，上汽則交出了一份充滿"新氣象"的答卷！

 數(shù)據(jù)為證：僅僅今年6月份，上汽集團銷售整車36.5萬輛，同比增長21.6%；1-6月份整車批售205.3萬輛，同比增長12.4%。今年以來，上汽單月銷量實現(xiàn)同比"六連漲"，終端零售交付達到220.7萬輛。

 面對新賽道這一未來，上汽更是大展身手。上半年新能源車銷量達到64.6萬輛，總體同比漲40.2%。面對當(dāng)前"刀刀見血"的車市，上汽的這一數(shù)據(jù)顯得更為難得。

 上汽，這家"搖籃"級別的汽車巨頭，面對汽車行業(yè)邏輯的徹底重構(gòu)，沒有固步自封，更沒有隨波逐流，而是果斷"固本培元""刀刃向內(nèi)"，在堅守行業(yè)初心的基礎(chǔ)上，一手抓精準滿足用戶的需求，在安全的基礎(chǔ)上"拉滿"科技，并在多領(lǐng)域做到了行業(yè)頂流；一手抓上下游生態(tài)伙伴的共贏，打破一切不合理的藩籬，充分團結(jié)一切可以團結(jié)的力量，徹底打通企業(yè)內(nèi)外部鏈條，實現(xiàn)"美美與共"，形成"五指攥拳"合力，實現(xiàn)"懂車懂你"的上汽。

攥拳第一招 大乘用車"破繭成蝶"

 現(xiàn)在一個物理學(xué)名詞"熵增"，被越來越多用到社會領(lǐng)域。具體而言，一個封閉體系，如果既不內(nèi)部變革，也不和外界交流，最后必然走向一潭死水。避免"熵增"的唯一方法，就是一刻不停引入"活水"——無論是內(nèi)部還是外部。而如何引入活水，考驗著企業(yè)"頂層設(shè)計"的智慧。

 毋庸諱言，作為一家走過70年歷史的老牌車企，上汽在此前的發(fā)展中，也不可避免受到"熵增定律"的影響，從去年8月開始的"大乘用車"改革，正是上汽的一場"頂層設(shè)計"。不但展現(xiàn)了上汽決心擺脫"熵增"魔咒，"固本培元"變革的決心，更是面向未來行業(yè)競爭的一張宣言書！

 大乘用車板塊，整合了上汽乘用車（榮威、飛凡、MG）、上汽國際、研發(fā)總院、零束科技、海外出行等5大關(guān)鍵業(yè)務(wù)單元，在組織整合、品牌定位、資源協(xié)同等多個維度來一次"大手術(shù)"，形成"握指成拳"的合力，實現(xiàn)從產(chǎn)品定義到供應(yīng)鏈管理的全鏈條打通，是上汽應(yīng)對行業(yè)變革、推動自主品牌崛起的系統(tǒng)性工程。

 歷史經(jīng)驗告訴我們，任何組織結(jié)構(gòu)的變革，必然伴隨著人的變革。在整合過程中，上汽集團將干部競聘作為激活隊伍的"關(guān)鍵一招"，讓"想干事者有機會，能干事者有舞臺"成為全體員工的共識。競聘上崗改變的不僅是集團的組織架構(gòu)，更使得集團的"精氣神"由此煥然一新，為在市場劈波斬浪積蓄了"彈藥"和動能！

 既然是競聘，就要向"一團和氣"說不，讓"刺刀見紅"成為應(yīng)有之義。近年來，上汽集團通過設(shè)立"首席工程師"等機制，持續(xù)加大內(nèi)部領(lǐng)軍人才培養(yǎng)。同時，實施"百日百人"領(lǐng)軍人才專項招聘行動，快速集聚關(guān)鍵技術(shù)和營銷精英。目前，集團領(lǐng)軍人才庫規(guī)模較三年前已實現(xiàn)翻番，為技術(shù)攻堅和高質(zhì)量發(fā)展提供了有力的人才保障。同時，自2024年8月起，上汽集團推動干部競聘上崗工作，打破傳統(tǒng)國企"論資排輩"的桎梏，以此來深度激發(fā)團隊活力。這種活力，在"SAIC尚界"等重點項目中加速釋放，推動"SAIC尚界"合作項目跑出"加速度"，贏得合作伙伴"效率驚人"的贊嘆。此外，在汽車行業(yè)浪潮推動下，上汽集團的人才結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化，研發(fā)人才占比提升至17.5%，軟件人才較五年前增長了近50%，高技能人才占比超過35%。

 新的"精氣神"樹立了，效果自然立竿見影！在2025年上海國際車展上，上汽集團首次向媒體全面梳理自主品牌矩陣，賦予每一款品牌全新定位，其中自然也包括大乘用車板塊！

 按照集團規(guī)劃，榮威品牌以"滿足美好生活向往的國民車"為定位；MG品牌在國內(nèi)外市場同時發(fā)力，在海外市場，依托上汽Glocal（全球+本土）戰(zhàn)略，利用先發(fā)技術(shù)優(yōu)勢，為用戶提供車型"全家桶"。智己汽車，定位高端智能電動領(lǐng)軍者，是上汽品牌向上的踐行者、創(chuàng)新技術(shù)的先行者，行業(yè)時尚前沿黑科技，智己品牌都會先行先試。

 這么多的品牌雖然各有定位，但汽車研發(fā)底層邏輯，必然有很多相通的地方，如果各自為政，難免造成資源的浪費和機會的延誤。在全新的大乘用車理念下，各品牌的核心研發(fā)資源得到了更大程度的集中統(tǒng)一協(xié)調(diào)，避免了以往"重復(fù)造輪子"帶來的無謂內(nèi)耗，集中優(yōu)勢兵力攻關(guān)，實現(xiàn)資源共享，大幅提升研發(fā)效率和資源利用率。

 在智能化用戶體驗層面，上汽深諳"閉門造車"行不通，大乘用車體系積極擁抱開放合作，與頂尖的生態(tài)伙伴進行共創(chuàng)。以智能座艙為例，上汽正在與華為、阿里巴巴、OPPO、火山引擎等一系列科技巨頭深度合作，引入其強大的語音交互、生態(tài)應(yīng)用、場景引擎能力。而這種引入，絕不是簡單的"拿來主義"，而是結(jié)合上汽對汽車場景和用戶需求的深度理解，進行深度定制與融合開發(fā)，實踐"走進用戶心，上汽最懂你"的信條。

 智能化競爭的核心戰(zhàn)場之一是AI能力。榮威選擇與字節(jié)跳動旗下火山引擎的"豆包"大模型展開深度戰(zhàn)略合作。未來的全新榮威"AI汽車"，將具備強大的場景化主動服務(wù)能力。系統(tǒng)可實時感知天氣、路況、用戶習(xí)慣等多維度數(shù)據(jù)，自動適配場景需求，讓汽車不僅"聽得懂"，更能"想得深""學(xué)得快"，為用戶提供前所未有的智能體驗同時，也顯示上汽深耕AI的決心。

 大乘用車體系的建立，是上汽"刀刃向內(nèi)"改革決心的體現(xiàn)，它打破了內(nèi)部的"部門墻"和"品牌墻"，初步實現(xiàn)了研發(fā)資源的"集中力量辦大事"，為后續(xù)產(chǎn)品力的持續(xù)提升奠定了堅實的組織基礎(chǔ)和技術(shù)底座。這是其"攥拳"的關(guān)鍵一步。

攥拳第二招 科技為利劍，鑄就星辰大海

 大模型已經(jīng)成為汽車顯學(xué)，背后是智能化和電動化滾滾浪潮不可阻擋。行業(yè)不乏追求炫酷概念和短期噱頭的現(xiàn)象，如何守住造車"初心"尤為珍貴。面對行業(yè)變局，上汽堅決不搞"花架子"，而是一步一個腳印，以科技的力量，展現(xiàn)上汽的造車"定力"。

 無論車廂的裝飾有多么豪華，也無論融合了多少黑科技，"安全"應(yīng)該永遠是一輛汽車的底線。面對市場的矚目，上汽在這兩個方面都交出了出色的答卷，背后是長期深厚科技積累，更離不開"安全，是平權(quán)的底線"這一核心價值觀！

 如何將撞車的風(fēng)險降到極低，傷害程度降到極小？上汽依托自身深厚技術(shù)積累，構(gòu)建了一套獨有的"三部曲"體系，實現(xiàn)從"鋼筋鐵骨"的被動防護,到"防患未然"的主動智能：在不怕撞的階段，上汽構(gòu)建了自主可控、成熟可靠的數(shù)字智能技術(shù)，通過全維立體防護來保護乘員；不會撞的主動安全，則是全棧自研中央?yún)f(xié)調(diào)運動控制VMC和線控執(zhí)行系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛運動軌跡的控制，實現(xiàn)安全保障從99%向99.999%的進化；最后的萬分之一，上汽以引領(lǐng)未來的主被動安全相結(jié)合的應(yīng)對方案，守護"萬一撞了也不怕"的這份安心。

 面對智駕行業(yè)的各種旋渦，上汽沒有"因噎廢食"，而是在確保安全的前提下，積極擁抱智能化。同時，針對各種智駕技術(shù)各有千秋的現(xiàn)實，上汽并不追求單一技術(shù)路線的"獨木橋"，而是打造開放的智能"全家桶"。通過自研與合作并舉的方式，整合行業(yè)頭部技術(shù)資源。

 "全家桶"里，包括與多家行業(yè)巨頭合作，覆蓋從L2到L4的輔助駕駛系統(tǒng)；與各種品牌手機生態(tài)適配的智艙系統(tǒng)；可實現(xiàn)線控轉(zhuǎn)向、原地掉頭等功能的智能底盤系統(tǒng)。同時努力搭建更多交互平臺，讓用戶聲音轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品基因。

 電池，是新能源車"三電"核心之一，電池安全，幾乎是新能源車安全的核心。每當(dāng)發(fā)生電池自燃事故，總是牽動著社會的神經(jīng)。而2026年開始的電池"不起火、不爆炸"新規(guī)，正是為了回應(yīng)市場的這一核心關(guān)切。對于電池安全，上汽制定了高于國標30%的安全標準，進行了6倍于國標時長的極限測試，旗下"魔方"電池累計交付超50萬臺，達成行業(yè)唯一"零自燃、零熱失控"安全表現(xiàn)。

 固態(tài)電池以其安全和動力方面的雙重優(yōu)勢，被稱為"皇冠上的明珠"。對于這一長遠的未來技術(shù)制高點，上汽展現(xiàn)出"敢為人先"的魄力，今年4月10日上汽之夜活動上，上汽向行業(yè)內(nèi)外宣布，新一代固態(tài)電池將在2027年裝車。一旦這一目標實現(xiàn)，不僅是上汽的成就，更是新能源產(chǎn)業(yè)的一次飛躍！

 合資板塊是上汽的重要支柱，對上汽今天的成就功不可沒的同時，也因歷史關(guān)系的錯綜復(fù)雜，成為本輪改革中一塊難啃的"硬骨頭"。在這一輪變革中，上汽全面審視用戶需求，自主賦能合作基礎(chǔ)上，中外方團隊深度合作參與研發(fā)、定義產(chǎn)品，不但做"接受者"，也做"輸出者"，開創(chuàng)"合資2.0"的新紀元。

 以上汽大眾為例：今年四月，上汽大眾首款融合上汽全新座艙技術(shù)的奧迪新品牌AUDI E5 Sportback亮相上海國際車展，剛一亮相，其全新的"AUDI"車標就引起了業(yè)界內(nèi)外關(guān)注——標志的革新，不僅僅意味著全新品牌的橫空出世，更體現(xiàn)了上汽集團從技術(shù)引進到技術(shù)輸出的轉(zhuǎn)變。是變革后的上汽，實力躍升的生動注腳！

攥拳第三招 "美美與共"，全面開放共贏

 時光回到1990年，上海汽車拖拉機聯(lián)營公司正式更名為上海汽車工業(yè)總公司，標志著上汽一個全新階段的開啟，"桑塔納"轎車的國產(chǎn)化率達到60%，年產(chǎn)能從3萬輛提升到6萬輛。

 同一年，著名社會學(xué)家費孝通先生在一次學(xué)術(shù)交流會上，針對不同文化之間的相處，寫下了"各美其美，美人之美，美美與共，天下大同"這十六字箴言。其中"美美與共"是箴言的核心，意在鼓勵不同文化在保留各自特色的基礎(chǔ)上，相互借鑒，攜手共贏。"桑塔納"轎車的輝煌，表明"美美與共"是上汽寫在骨子里的基因。

 企業(yè)是社會的重要組織，不同文化間的"美美與共"，同樣適用于企業(yè)。上汽，正在打破傳統(tǒng)的"門戶之見"，在"平權(quán)"思想的大旗下，尊重多元技術(shù)路線，以此構(gòu)建"健康共生"的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為"攥拳"發(fā)力提供關(guān)鍵支撐。

 例如，積極主動地與不同領(lǐng)域的巨頭建立長期、深度的戰(zhàn)略聯(lián)盟。除了本文前述的合作外，還在芯片、操作系統(tǒng)、核心零部件（如電池材料、電機電控）、充換電基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域廣泛布局戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。這種合作不再是簡單的買賣或項目制，而是深入到技術(shù)聯(lián)合開發(fā)、標準共同制定、數(shù)據(jù)共享、資本聯(lián)動的層面，已經(jīng)超越了單純"造好車"的層次，在"懂車懂你更懂生態(tài)"的目標下，共同構(gòu)建跨產(chǎn)業(yè)、多技術(shù)融合的"新汽車生態(tài)1.0"。

 正所謂"獨行者快，眾行者遠"。汽車行業(yè)一些百年巨頭長盛不衰的"秘訣"之一，就是通過和上下游產(chǎn)業(yè)鏈"大小伙伴"們錯綜復(fù)雜的合作關(guān)系，打破技術(shù)壁壘，實現(xiàn)技術(shù)與資源的共享，不但"同安樂"，而且"共患難"，形成"抱團"文化，以此構(gòu)建信任默契，共享行業(yè)紅利。變革者上汽，也正走在這樣一條康莊大道上！

 具體而言，在聯(lián)合前文所述"大伙伴"——各行業(yè)巨頭的同時，上汽也深知，健康的產(chǎn)業(yè)鏈離不開廣大中小供應(yīng)商"小伙伴"的穩(wěn)定支撐。為此，上汽通過技術(shù)協(xié)同、金融支持、數(shù)字化提效及綠色轉(zhuǎn)型等舉措，系統(tǒng)性賦能中小供應(yīng)商，彰顯了其作為行業(yè)"鏈主"的責(zé)任擔(dān)當(dāng)同時，也贏得了供應(yīng)商的信任與長期合作意愿，提升了整個體系的抗風(fēng)險能力和協(xié)同效率。

 彰顯擔(dān)當(dāng)?shù)闹腔?，除了惠及上游供?yīng)商，還有下游經(jīng)銷商：以上汽乘用車為例，目前正推進"能力生態(tài)賦能體系"落地，同時通過動態(tài)返利機制、供應(yīng)鏈金融支持等手段助力合作伙伴降本增效。通過構(gòu)建"授人以漁"的賦能框架，旨在讓經(jīng)銷商不僅通過現(xiàn)有政策獲得市場紅利，更依托數(shù)據(jù)驅(qū)動工具與標準化運營體系，逐步實現(xiàn)從"被動接單"到"主動獲客"的能力升級。

尾聲

 汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型之路道阻且長，喧囂的市場中，充斥著各種紛紛擾擾?；赝@大半年的革新，上汽的底氣在于：在巨變中守住了"固本培元"的定力（死磕技術(shù)、打磨體系、夯實品質(zhì)）；在變革中展現(xiàn)了"敢為人先"的勇氣（擁抱AI、發(fā)力固態(tài)電池、堅定開放生態(tài)）；更依托數(shù)十年造車積累的深厚"家底"和對汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)律的深刻認知。

 "五指攥拳"的戰(zhàn)略，正將分散的力量擰成一股繩，將內(nèi)部的壁壘推倒，將外部的伙伴拉近。通過整合業(yè)務(wù)部門、追逐前沿科技、開放生態(tài)構(gòu)建等實操，共同推動"上海智造、中國品牌、全球品質(zhì)"的持續(xù)進化與升維。

 上汽集團這場"活水"轉(zhuǎn)型，正在為中國汽車產(chǎn)業(yè)的升級突圍，提供一個值得深入觀察的樣本。